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      汽車零件裝配定位原理及應用

      2020-09-26 11:20:48

             隨著經濟的發展和人們生活水平的提高,汽車開始廣泛地應用在人們的日常生活中,這帶動了汽車行業的發展和相關技術的提高,人們對汽車的功能和質量提出了更高的要求。要想提高汽車的質量和性能,就要注意汽車零件裝配定位問題。鈦改裝車配件的裝配定位影響著汽車的穩定性和使用壽命,是汽車制造過程中的一個重要環節,在零件裝配時要遵循其定位原理。

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          一、空間直角坐標原理汽車零件是在三維空間坐標系中設計的,因此作為自由剛體的汽車零件在三維直角坐標系中沿著 X、Y、Z 坐標軸移動分解為平動自由度,繞著 X、Y、Z 坐標軸轉動分解為轉動自由度,即任一汽車零件都有六個自由度,汽車零件要想定位牢固,就需要汽車零件之間的相互配合限制這六個自由度,以實現汽車零部件的定位。六點定位原理是鈦改裝車配件供應中重要的原理,即優先用點來限制零部件的空間自由度,其次是用線來限制零部件的空間自由度,最后才能考慮用面來限制。應用定位原理時需要注意考慮汽車零件磨損變形問題,在用定位點對零部件進行限制時不應該零距離限制,而應該留有 0.1~0.2 mm 的距離。此外,進行汽車鈦改裝車配件加工定位時需要考慮零部件的強度,根據零件強度確定定位點的多少,并不是所有零件都必須用 6 個定位點來定位,這就是不完全定位和過定位原理。

           不完全定位是指限制點少于六個并不影響零件的功能、性能,如汽車的扶手箱、雜物箱等零件常用這種定位方式。過定位則是指為了加強定位效果,用多個限制點進行定位,適用于尺寸大容易變形的零件的定位。如,高位制動燈與尾翼配合結構采用兩個零件 Z 向定位,一個零件 Y向定位,就是為了防止高位制動燈變形導致左右端點定位不均。


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